On ne compte plus les files d'attente devant les stations-service

 À Niamey, la capitale nigérienne, le carburant est devenu presque introuvable. Lors du week-end des 17 et 18 octobre 2026, la ville a basculé dans un véritable casse-tête logistique, caractérisé par des files d'attente interminables devant des stations-service approvisionnées au compte-gouttes.

Cette pénurie met en relief un contraste saisissant : le Niger, pourtant entré dans le cercle des nations productrices de pétrole, échoue pour l'instant à garantir sa propre sécurité énergétique.

Un déficit de production structurel

La cause première de cette vulnérabilité réside dans un déséquilibre flagrant entre l'offre et la demande nationales. La Société de raffinage de Zinder (SORAZ) fournit environ 1,6 million de litres d'essence par jour, alors que la consommation quotidienne du pays frôle les 3 millions de litres. Ce manque à gagner structurel expose immédiatement la population au moindre grain de sable dans la chaîne d'approvisionnement.

L'onde de choc du marché nigérian

À ce bilan comptable défavorable s'ajoute l'assèchement des flux transfrontaliers. Auparavant, le marché noir alimenté par le Nigeria voisin comblait une part importante du déficit national grâce à des prix très bas. La suppression des subventions étatiques au Nigeria a provoqué une flambée des prix à la pompe chez le voisin, freinant brutalement ce commerce informel qui servait de soupape de sécurité au Niger.

La réponse prudente du gouvernement

Face à l'urgence de la situation, le gouvernement mené par le président Abdourahamane Tiani a décidé de suspendre temporairement les exportations de super et de gasoil afin de donner la priorité au marché national. Toutefois, les autorités maintiennent pour l'heure un gel rigide des prix à la pompe : une ligne de conduite motivée par la volonté de préserver le pouvoir d'achat des foyers nigériens dans un contexte socio-économique particulièrement fragile.

Modeste KONÉ